해파랑길14코스(구룡포-다무포-호미곶)-2부

해파랑길14코스 2부는 다무포에서 호미곶까지의 사진들입니다. 실제로 해파랑길을 걸으면서 이것 저것 본것도 많았는데 사진 몇장으로만 보여주자니 많이 부족함을 느끼게 됩니다만, 그래도 이런저런 볼것이 있는 사진들로 올려봅니다.

 

 ▼ 다무포는 해파랑길14코스의 중간지점쯤 됩니다. 다무포를 조금 지나면 강사1리 방파제를 만나게 됩니다

 

▼ 강사마을에는 고래마을이라는 공동체 건물을 재단장중에 있는 모습을 봤는데, 잘 운영되기를 바랍니다.

 

▼ 털중나리가 군락으로 피어있는 축양장 앞을 지나기도 합니다.

 

▼ 강사3리를 지나서 아름다운 바위들이 즐비한 해변의 데크계단길을 따라서 호미곶으로 갑니다.

 

▼ 이런길은 한동안 이어지는데, 해변을 구경하면서 걷기에는 그만인길이랍니다.

 

▼ 해파랑길을 걷기에는 그만인길이지만, 그것도 낮시간만 허용됩니다. 밤에는 해안경비를 하는 초병들이 해안을 지키기때문에 출입을 금지됩니다.

 

▼ 강사리를 지나온 나무계단길에서 잠시 뒤를 돌아봅니다

 

▼ 이제 해파랑길14코스의 끝이 보이기 시작합니다. 호미곶에 거의다 왔습니다.

 

▼ 호미곶등대와 상생의 손이 보이는데 상생의 손이 하나는 바다에 있고, 하나는 육지에 있답니다.

 

▼ 호미곶은 호랑이의 꼬리 부분에 해당되는 지형이고, 곶(串)이라는 말은 육지쪽에서 바다쪽으로 튀어나온 지형을 말합니다. 그 튀어 나온 지형이 작으면 곶이 되고 크면 반도가 된답니다.

 

▼ 바다쪽의 상생의 손의 모습입니다. 여기도 중국인들이 참 많습니다.

 

▼ 육지에서 바다쪽으로 보고 있는 또다른 상생의 손입니다

 

▼ 이 사진은 해파랑길과는 관계가 없습니다만, 아직개통되지 않은 국토종주 동해안 자전거길 경북지역의 호미곶 인증센터이기 때문입니다. 현재 동해안자전길은 강원도구간만 개통이 되어서 경북지역의 자전거길도 개통이 되기만을 기다리는중입니다.

 

▼ 새천년기념관입니다. 역시 시간에 쫒겨서 그냥 패스하고 말았습니다.

 

▼ 상생의손과 호미곶등대입니다. 호미곶등대는 전국에서 최대크기기이며 일명 대보등대라고도 합니다. 이 호미곶등대가 세워지게된 경위를 알고나면 힘없는 국가의 비애를 느끼게 됩니다.

1901년 일본수산실업전문대학교 실습선이 대보 앞바다를 항해하다가 암초에 부딪쳐 침몰해서 전원 몰살하였는데 일본은 이 사건이 조선의 해안시설 미비로 발생하였으며, 해난사고 발생책임이 한국에 있다고 트집을 잡고  손해배상을 요구하므로 하는 수 없이 한국 예산으로 일본에게 등대시설을 공사하게 하였고, 1903년 12월에 건립되었습니다

이 호미곶등대의 특징은 철근을 사용하지 않고 벽돌로만 지은 건물로 건축기술의 우수성을 인정받고 있다. 등탑(燈塔) 내부는 6층으로 각층 천장에는 조선왕실의 상징인 배꽃 모양의 문장이 조각되어 있는 등 문화재적 가치를 지니고 있다고 합니다.(네이버지식백과)

 

▼ 연오랑세오녀설화는 삼국유사 1권에에 실려있는 연오와 세오가 일본으로 건너가게 되자 신라의 일월(해와달)이 빛을 잃었다가 세오의 비단으로 제사를 지내자 다시 빛을 회복하게 되었다는 설화인데 그 설화를 바탕으로 만들어진 설화상입니다.

 

▼ 매년 1월1일이면 해맞이 행사때문에 발디딜틈이 없다는 곳에는 지금 중국 관광객들이 넘칩니다.

 

▼ 어마어마한 크기의 솥인데 떡국을 끓이면 2만명분을 끓일수있답니다

 

▼ 호미곶광장을 담아봅니다

 

▼ 바닷쪽의 상생의 손과 마주보는 육지의 상생의 손

 

▼ 고래모양의 건물인데 무슨 용도인지는 모르겠네요...

 

▼ 주차장에서 바라보는 새천년기념관의 모습인데, 석양의 빛으로 아름답게 보입니다.

 

▼ 한문으로 써진것을 보면 호미곶의 지형의 뜻을 잘 알게됩니다. 여기는 호랑이의 꼬리입니다.

- 해파랑길14코스-2부(구룡포-호미곶) 끝  -